一級保養以潤滑、緊固為重點，除執行例行保養項目外，還要進行以下檢查：

1、清洗發動機燃油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器、液壓系統空氣濾清器。

2、向各鉸點油嘴處加注潤滑脂，垃圾箱和填裝器中的滑道表面涂抹潤滑脂。

3、檢查連接的緊固情況，檢查垃圾箱與車架、推鏟滑塊座與推鏟的連接、填裝器滑塊鉸軸、各油缸銷軸的連接，必要時予以緊固。

4、定期檢查刮板、滑板接近開關是否固定牢靠，清理接近開關附近垃圾和雜物，檢查感應距離是否在要求范圍內，避免距離太遠感應不到或距離太近造成接近開關損壞等故障。

二級保養以檢查、調整為重點。

1、執行一級保養的全部項目。

2、檢查液壓系統中各壓力閥的壓力，若有偏離應及時調整（由專業人員進行）；清洗液壓系統吸油濾芯；檢查各接頭、密封面的聯結密封情況；發現高壓軟管有龜裂、局部破損和老化膨脹等現象時應及時更換。

3、檢查氣路系統中過濾器有無堵塞、氣管有無龜裂老化現象，必要時加以更換。

4、檢查垃圾箱與填裝器接合面的橡膠密封條和排污閥橡膠墊情況，必要時更換。

5、檢查推鏟滑塊和填裝器滑塊以及各銷軸和軸套的磨損情況，必要時更換。

6、檢查各總成的焊縫有無開裂脫焊、結構有無塑性變形以及銷軸有無裂紋等情況。發現問題應及時排除。

7、檢查壓填循環和卸料時間，若過快或過慢應調整到正常狀態。

三級保養以部分總成解體、清洗、檢查、調整和消除隱患為重點。

1、執行一級保養和二級保養的全部內容。

2、檢查液壓油液情況。如果發現液壓油液有污染物多、渾濁發黑、泡沫乳化和粘度變化大等現象時，必須更換液壓油。

（注：更換液壓油時，推鏟油缸、舉升油缸和滑板油缸處于全縮狀態，刮板油缸處于全伸狀態，舊油放完后，卸下油箱內的粗精濾油器，清洗粗濾器、放油螺塞和油箱，清洗完后裝回。加入干凈液壓油至油標刻度范圍內，排出管路中混有的空氣。排氣過程可啟動發動機在怠速下運轉，取力器掛上檔，油泵作慢速運轉，逐個旋開各液壓回路最高處管接頭螺母進行放氣。排凈空氣后旋緊各螺母，不得有泄漏。油更換完后，讓液壓系統試運轉，認為工作正常即可。）

1、填裝器舉升后其下嚴禁人站立和穿行。需要舉起填裝器進行某些維修工作時，應用牢固的支架頂住，以防發生惡性事件。

2、檢修時應防止摔碰，避免敲打，以免零件損傷、變形及劃痕等，液壓系統拆裝時必須注意清潔。

3、當液壓系統或電氣控制系統需要拆卸時，填裝器應在落下位置，刮板和滑板必須先緩慢放下來或固定住，否則填裝器或刮板和滑板突然動作會造成設備受損和其它惡性事故。

4、請勿在烈日下洗車，烈日下水滴所構成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生高溫，時間久了，車漆便會失去光澤。

5、請勿添加機油過多，機油過多發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生猛烈的攪動，不僅會增加發動機內部功率損失，而且還會使缸壁上的機油增加，造成燒機油的現象。

6、請勿將螺栓擰得過緊，螺栓過緊可能會使銜接件在外力的作用下產生永久變形，從而導致預緊力下降，造成滑扣或折斷現象。

7、系統壓力出廠已設置，請勿私自調節。有的客戶認為壓力大就裝的多，其實不然，壓力大固然會使垃圾壓的更緊，裝載量更大，但是久而久之會造成液壓泵損壞，液壓管路滲漏甚至爆裂，結構件長期超負載運轉等，縮短車輛使用壽命。

8、蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命有很大的影響。若不進行充電，直接加注電解液使用，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命縮短。對于普通蓄電池來說，在使用前一定要按充電規范進行初充電，而對于干荷電鉛蓄電池，則需要按照使用說明書，在規定的兩年儲存期內，若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。

（如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h-8h后再投入使用。）

9、壓縮式垃圾車的發動機既怕熱又怕冷，假如冷卻水溫度過低，則會使燃油熄滅，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，從而造成發動機功率的降低。根據實驗證明，壓縮式垃圾車在行駛時，冷卻水溫度為40-50攝氏度，發動機磨損會增加60%-80%,功率降低25%,油耗增加8%-10%。因而，正常情況下發動機冷卻水的溫度應控制在80-90攝氏度之間。