今年以來，北京市通過宣傳與引導(dǎo)、政府扶持、加強監(jiān)管等措施，共淘汰了老舊黃標(biāo)車共42.6萬輛，提前完成國家下達(dá)的39萬臺的任務(wù)，基本解決了黃標(biāo)車的問題，環(huán)衛(wèi)部門配置的老舊黃標(biāo)壓縮垃圾車和灑水車也得到了批量性的更換，每年可以減少尾氣污染13.5萬噸，對北京的環(huán)境將會有明顯效益。

     全國的環(huán)衛(wèi)車保有量持續(xù)提高，因前期各地對環(huán)衛(wèi)垃圾車或灑水車上牌等存在保護(hù)等，導(dǎo)致各地黃標(biāo)環(huán)衛(wèi)車泛濫。近年來各地推行的花錢買服務(wù)，把各路段承包給公司或個人，對所有環(huán)衛(wèi)垃圾車或灑水車上牌要求一視同任的態(tài)度，讓黃標(biāo)車無生存空間。

    據(jù)了解，老舊車基本上占到市場保有量的20%左右，但占據(jù)了污染總量的60%，污染非常嚴(yán)重，如廣東省佛山市順德就花大力氣更換全市的黃標(biāo)車，所有車型必須達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，才可以上路行駛，否則不能承包環(huán)衛(wèi)作業(yè)，不能參與環(huán)衛(wèi)競標(biāo)等。

    程力公司目前生產(chǎn)的車型基本為國四排放車型，達(dá)到全國99%城市的上戶要求，近期廣東省的環(huán)衛(wèi)灑水車需求量非常大，10月份，有近200臺灑水車都是送往廣東的，

　　機動車排放總量大，是造成空氣污染的重要因素，在北京市本地PM2.5來源中，機動車排放污染占比達(dá)31.1%，且均為低空排放，行駛中的壓縮垃圾車還起到了“攪拌器”的作用，造成了道路揚塵，危害公眾健康。正視機動車污染能夠使我們實事求是地看待污染來源，有針對性地去解決實際問題。當(dāng)前，有人質(zhì)疑機動車固然有污染，但燃煤、工業(yè)生產(chǎn)等的污染更厲害，為什么總是拿機動車開刀？其實，多年來，北京市治理大氣污染一直都是多管齊下、協(xié)同減排，不只是抓機動車尾氣排放，也抓燃煤、工業(yè)、揚塵、揮發(fā)性有機物等排放，包括露天燒烤、餐飲業(yè)油煙、亂燒樹葉垃圾等也都在整治，這些措施都是對應(yīng)不同污染來源所采取的。北京市從1998年開始大規(guī)模開展大氣污染防治，到現(xiàn)在，一刻都未停止，落后產(chǎn)能退出、燃煤一再壓減、機動車不斷提高排放標(biāo)準(zhǔn)等，使多項污染物多年持續(xù)下降。到了現(xiàn)階段，污染形態(tài)發(fā)生了變化，污染來源已涉及到我們生產(chǎn)生活的方方面面，大氣污染治理已經(jīng)到了“不以善小而不為”的階段。