壓縮式垃圾車做為環衛垃圾車中最暢銷的一款，其與它悠久的歷史也是息息相關的，那壓縮式垃圾車到底是哪個年代出現在我們的生活中的呢，今天就聽小編一一道來。

       首先我們先來縱觀一下歐美的垃圾車發展史

       最早的垃圾車出現在發明汽車之前，就是馬車加一個收集箱體。在汽車出現之后，這種垃圾車逐漸被一種開放式垃圾車取代。開放式的垃圾車容易發生溢出，對于不良氣味和粉塵更是無法控制，在夏季就成為老鼠和蒼蠅經常光顧的場所。

       人們很快發現開放式卡車垃圾收集不太適合。開放式卡車容易發生溢出，更不用說控制不良氣味和粉塵了。尤其是在溫暖的季節，他們是吸引老鼠和蒼蠅的好場所。已經成為嚴重的衛生問題，尤其是在人口密集的城市。取而代之的是出現在歐洲的覆蓋式垃圾車，這種垃圾車由一個不漏水的箱體和一個舉重傾倒機構組成。不過裝載垃圾仍是一件費力的事情。需要人把垃圾桶舉到齊肩高的位置。當時處理垃圾的辦法主要是焚燒。在20世紀30年代，覆蓋式垃圾車在美國已經很通用了。

      雖然覆蓋式垃圾車確實能夠消除很多問題，如：異味、蒼蠅和垃圾四散，但安裝他們是很麻煩的。 多數情況下，為了清空垃圾車，環衛工人必須把箱體或者很多垃圾舉到肩的位子。如果它可以在腰的位子上裝，然后由一些機制將它舉起放進卡車，那將好多了。外部漏斗式垃圾車就是依據這樣的要求定制的。1929年，外部漏斗式垃圾車的概念第一次在美國公司得到擁護。

       外部漏斗式垃圾車雖然與后壓縮式垃圾車相比，存在明顯的價格優勢，但是其不利的因素也相當突出，比如，垃圾車的垃圾到處亂飛，裝卸垃圾時間過長，無法裝載龐大的垃圾等等。 

       后來，德國人發明了一種新的垃圾車—— 旋轉式垃圾車。這種垃圾車有一臺螺旋機制，類似于水泥攪拌機。有了這種裝置之后，體積較大的垃圾，如電視機或家具，也能被粉碎。并且可以把垃圾集中到箱體的前部。不過這種垃圾車在美國并沒有獲得成功。

       隨之而來的是壓縮式垃圾車，1938年產業革命之后加伍德發明了真正意義上的壓縮式垃圾車。這種垃圾車的出現意味著其運載垃圾的能力提高了一倍，這類卡車在50年代后期和60年代以前逐漸起著重要作用，他們能收集商業和工業廢物。這些改進的車型逐漸形成以服務為目的的特色。垃圾可以通過后面的漏斗水平地推出去，而不需要像翻斗車一樣傾斜身體。 這種垃圾車的裝載量至少增加25%。

        除此之外，當時還有一種受歡迎的垃圾車——旁式裝卸垃圾車，也就是我們現在的掛桶式垃圾車。這種垃圾車是在1947 年早期由帕克摩爾制造的。它由一種耐用的圓柱形垃圾收集單元組成。垃圾被投擲到箱體一邊的開口里。一個液壓油缸或壓盤將推擠垃圾往箱體的后方。一旦充實，液壓油缸或壓盤充當噴射器，允許垃圾水平地拋出(這一產業中的另一個創新) 。這種垃圾車不能處理龐大的垃圾，但是卻大大節省了人力勞動。

       前式裝卸垃圾車是這里全部類型中最先進的。 在漏斗的基礎上，前式裝卸垃圾車有一個機械手臂可以將集裝箱舉起，放在卡車上。在20世紀50年代中期登普斯特卡車公司發明了這種垃圾車，他們稱為集裝箱垃圾箱，這是我們非常熟悉的一個時期。在20世紀70年代他們看到了這種垃圾車在處理大量商業和工業廢物上的突出優點。它有35-40立方米的容量，能毫不費力地應付不斷增長的商業廢物的問題。

       我國的垃圾車發展史

        與國外豐富的垃圾車歷史相比，我國的垃圾車發展史顯得相當貧乏。我國第一輛真正意義上的垃圾車產生于上世紀八九十年代，外形極其簡陋，有點類似于三輪車，車前有一塊玻璃，稍微能起到擋風遮雨的作用。底盤采用的是上海581三輪底盤，載重量不到3噸，裝卸垃圾全靠人力勞動。

      我國的第一代垃圾車是一種掛桶式垃圾車。這種垃圾車裝載垃圾需要依靠車梯升架系統，并且需要配套的垃圾桶才能使用。這種垃圾車由于收集運送垃圾需要消耗的能源過多，容易造成二次污染，并且配套的垃圾桶容易被破壞，后來逐漸被棄用了。

       隨著垃圾車產品不斷更新換代，我國垃圾車的種類越來越多，技術水平也越來越先進。并且出現了一些，像中聯重科、湖北程力、福建龍馬、湖北神河等知名的生產垃圾車企業。

      上圖為我公司生產的壓縮式垃圾車，采用雙向壓縮技術，液壓和電氣核心部件。作業的效率高，噪音低。外觀也相當簡潔大切。 同時我公司垃圾車產品種類也非常豐富，有壓縮式垃圾車、勾臂式垃圾車、掛桶式垃圾車、擺臂式垃圾車等。

       以上給大家介紹了環衛垃圾車的發展史，讓大家對垃圾車有了一個更全面的了解，從發展上看，我國的垃圾車雖沒有國外的機械化自動化程度高，但在技術上也有了很大的進步，相信機械化，全自動化在也會很快在我國取得好的發展，讓我們一起見證這偉大的發展吧！